A Barra da Tijuca vai ganhar mais um mergulhão - desta vez exclusivo para a passagem de carros de passeio - criando uma nova ligação para quem vem do Recreio e precisa seguir da Avenida das Américas para a Ayrton Senna sentido Linha Amarela/ Jacarepaguá. A obra faz parte de um pacote de intervenções em mobilidade que a prefeitura precisa concluir antes das Olimpíadas e inclui ampliação da capacidade do Terminal Alvorada para receber ônibus articulados dos BRTs. A obra obrigará a transferência do posto do Detran no Cebolão - um dos maiores do Rio, onde são realizadas cerca de 2 mil vistorias de veículos por dia - inicialmente de forma provisória para a Avenida Ayrton Senna e, posteriormente, para o Recreio.
O secretário municipal de Obras, Alexandre Pinto, explicou que a ampliação do terminal Alvorada tem o objetivo de criar mais uma plataforma para os ônibus dos BRTs, cujos serviços serão ampliados no ano que vem. Até o fim do primeiro semestre de 2016, o Terminal Alvorada abrigará novas linhas que farão a ligação com o futuro terminal integrado do BRT/metrô no Jardim Oceânico e os ônibus articulados do BRT Transolímpico (entre a Barra e Deodoro).
Meta é desafogar o trânsito
O novo mergulhão, que terá 300 metros de extensão, começará na pista central da Avenida das Américas (sentido São Conrado), na altura da Cidade das Artes, e sairá na pista central da Avenida Ayrton Senna, nas imediações do Hospital Lourenço Jorge. Um dos objetivos da obra, que vai aproveitar uma antiga passagem de pedestres subutilizada da Cidade das Artes, é reduzir os congestionamentos no entorno do Cebolão e na própria Avenida das Américas. Hoje, as retenções no entorno do Cebolão são frequentes principalmente pela manhã. Isso porque, para chegar à Ayrton Senna, as opções existentes hoje são contornar o Cebolão ou seguir até um retorno na Avenida das Américas em frente ao Barra Shopping.
Hoje, para vencer esse trecho de pouco menos de dois quilômetros, o motorista costuma perder meia hora ou mais no horário do rush. Às vezes, os reflexos chegam ao trecho da praia da Reserva, na Avenida Lúcio Costa, no sentido Barra. Até mesmo os ônibus de linhas comuns que param no Terminal Alvorada ficam presos nos engarrafamentos.
Para o presidente da Câmara Comunitária da Barra, Delair Dumbrosck, a prefeitura poderia aproveitar as intervenções para tirar do papel um outro projeto de mergulhão. Delair lembrou que, há cerca de dez anos, empresários da região ofereceram R$ 48 milhões para cobrir parte dos custos da nova via, entre o Barra Shopping e o Village Mall. Mas, segundo a prefeitura, não há previsão para a obra.
- Ali é um gargalo imenso da Américas. Se, no futuro, o outro mergulhão for realizado, as pistas do BRT terão que ser quebradas - disse Delair.
Obras devem começar ainda no mês de julho
A expectativa do secretário municipal de Obras, Alexandre Pinto, é que as obras comecem ainda em julho. A licitação foi concluída na última sexta- feira: a empresa EIT Engenharia ganhou a concorrência se comprometendo a fazer todos os serviços por R$ 30,6 milhões. A prefeitura diz, no entanto, que precisa do espaço ocupado pelo Detran o mais breve possível para início das intervenções. O órgão, por sua vez, diz que ainda não há prazo para sair do Cebolão. Em nota, afirmou que não fechou o contrato de locação das instalações provisórias na Avenida Ayrton Senna, mas não informou a exata localização do terreno. Disse ainda que não há risco de interrupção dos trabalhos de vistoria no bairro.
Um ônibus a cada 20 segundos
A prefeitura se comprometeu a ceder ao estado um terreno entre a Estrada Vereador Alceu Carvalho e a Avenida das Américas, no Recreio, e arcar com os custos de terraplanagem do espaço. A obra, estimada em R$ 6,1 milhões, ainda está sendo licitada. Já o Detran arcaria com os custos de instalação. Segundo o órgão, tanto a área da Ayrton Senna quanto a do Recreio terão a mesma capacidade da instalação da Barra.
Com a ampliação dos serviços do Terminal Alvorada, a estimativa da Secretaria municipal de Transportes é que um ônibus articulado entre no local a cada 20 segundos nos horários de pico. A expectativa é concluir tudo em nove meses.
- A expansão do Alvorada, bem como o início da operação do Transolímpico, deverá ajudar a resolver alguns problemas do sistema como a superlotação do terminal do BRT do Mato Alto. Usuários que moram em Bangu e bairros vizinhos poderão chegar à Barra em menos tempo fazendo uso dos serviços do Transolímpico, desafogando o Transoeste - disse Carlos Eduardo Maiolino, assessor da subsecretaria de Planejamento da Secretaria municipal de Transportes.
A porta-voz do Consórcio Operacional BRT, Suzy Baloussier, estimou que até 50 mil usuários pagantes usem o terminal diariamente. A quantidade de passageiros não deve sofrer alterações com a ampliação. Isso porque, com a expansão dos serviços de BRTs, algumas linhas que hoje fazem os mesmos percursos não vão mais parar no Alvorada. Algumas serão eliminadas e outras terão itinerários alterados.
